[实用新型]一种与单动力源配套的电动叉车液压装置无效
| 申请号： | 201020159576.X | 申请日： | 2010-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201685704U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 高洪;赵雪松;李震;王建彬;肖平;贾文友 | 申请（专利权）人： | 安徽工程科技学院 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B62D5/065;B66F9/22 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 241000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种与单动力源方案配套的电动叉车液压装置。该装置包括动力机构、优先分流机构、转向机构、多路阀、驱动行走机构、升降机构、倾斜机构和油箱；动力机构由串联的电动机、减速器和齿轮泵组成；优先分流机构由分流阀组成；多路阀由串联在主供油油路上的三个三位六通电磁阀组成，所述三个三位六通电磁阀分别为行走阀、起升阀和倾斜阀；行走阀连通着液压马达构成驱动行走机构；起升阀连通着升降油缸构成升降机构；倾斜阀连通着倾斜油缸构成倾斜机构。本实用新型采用单电机实现对电动叉车的倾斜和起升、转向和驱动行走等多路液压控制；其结构简单，工作可靠性高，生产成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 配套 电动叉车 液压 装置 | ||
【主权项】：
一种与单动力源配套的电动叉车液压装置，其特征在于：包括动力机构、优先分流机构、转向机构、多路阀、驱动行走机构、升降机构、倾斜机构和油箱；所述动力机构由串联的电动机(13)、减速器(12)和齿轮泵(11)组成，齿轮泵(11)的进油口连通着油箱，油箱另一侧连通着回油管路；所述优先分流机构由分流阀(10)组成，分流阀(10)的进油口连通着齿轮泵(11)的出油口，分流阀(10)的右出油口连通着主供油油路(16A)；分流阀(10)的左出油口连通着液压转向器(15)；所述多路阀由串联在主供油油路(16A)上的三个三位六通电磁阀组成，所述三个三位六通电磁阀分别为行走阀(7)、起升阀(5)和倾斜阀(2)；所述行走阀(7)、起升阀(5)和倾斜阀(2)的回油口分别经回油管路连通着油箱；行走阀(7)的进油口通过第一分路供油油路(16B)连通着主供油油路(16A)，其另两个出油口分别连通着液压马达(6)，构成驱动行走机构；起升阀(5)的进油口通过第二分路供油油路(16C)连通着主供油油路(16A)，其另一出油口通过限速阀(4)连通着升降油缸(3)的下腔，升降油缸(3)的上腔连通着回油管路，构成升降机构；倾斜阀(2)的进油口通过第三分路供油油路(16D)连通着主供油油路(16A)，其另两个出油口分别连通着倾斜油缸(1)的左右腔，构成倾斜机构；所述转向机构由并联的液压转向器(15)和转向油缸(14)组成，液压转向器(15)的另两个接口分别连通着回油管路和分流阀(10)的左出油口。
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