[实用新型]手排挡电控发动机汽车换挡防挫车装置无效
申请号: | 201020158729.9 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN201650470U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 王凤军 | 申请(专利权)人: | 王凤军 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 214153 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种手排挡电控发动机汽车换挡防挫车装置。驾驶员开车经常要进行换挡,而换挡又要油门和离合器进行精确配合,稍不注意,换挡时就会出现严重挫车现象,而挫车会对汽车造成较为严重的伤害,尤其是对汽车传动系、行驶系伤害更大。本实用新型通过采集换挡挡位信号、车速信号,根据传动比计算该挡位在目前实际车速下所需要的发动机转速,从而实现换挡平稳接合,避免挫车现象发生,延长汽车使用寿命,并能在很大程度上减轻驾驶员驾驶疲劳强度。 | ||
搜索关键词: | 排挡 发动机 汽车 换挡 防挫车 装置 | ||
【主权项】:
一种手排挡汽车换挡防挫车装置,其特征在于:该装置由汽车发动机电控单元(1)、挡位位置传感器(2)、车速传感器(3)、节气门驱动电机(4)组成,其中,汽车发动机电控单元(1)、车速传感器(3)、节气门驱动电机(4)为汽车原部件,挡位位置传感器(2)与汽车发动机电控单元(1)连接,向汽车发动机电控单元(1)输送换挡挡位信号,车速传感器(3)与汽车发动机电控单元(1)连接,向汽车发动机电控单元(1)输送车速信号,节气门驱动电机(4)与汽车发动机电控单元(1)连接,用以接受汽车发动机电控单元(1)的指令,汽车发动机电控单元(1)结合收到的换挡挡位信号与车速信号计算出该挡位该车速下发动机所需要的实际转速,从而对节气门驱动电机(4)发出指令,迅速调整发动机转速到所需要的车速。
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