[实用新型]一种车用混合动力四轮式电驱动系统无效
| 申请号： | 201020135614.8 | 申请日： | 2010-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201677876U | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 张豫南;颜南明;李瀚飞;华俊;徐晓阳;尚颖辉 | 申请（专利权）人： | 无锡新大力电机有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 冯铁惠 |
| 地址： | 214177 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车用混合动力四轮式电驱动系统，包括综合控制器通过CAN总线分别连接发动机控制器、充放电装置及各个牵引电机控制器并控制整个电驱动系统的能量及时供需和动力分配，综合控制器通过串行总线与远程控制模块连接；所述综合控制器内部由稳压控制单元、电池充放电控制单元、电能制动控制、驾驶模式切换控制以及综合控制单元组成；所述综合控制器内设有电子差速控制单元。本实用新型既具备四轮驱动的所有优点，又具有电传动系统的所有优势，从而可解决续驶里程不足的问题；省略了传统的机械差速器，通过远程遥控也能自由运动，拓宽车辆的应用范围；采用发动机最佳燃油消耗控制方式，能够达到最佳的动态性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 轮式 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种车用混合动力四轮式电驱动系统，包括发动机、发动机控制器、综合控制器、发电机、整流器、动力电池组、充放电装置以及四个逆变器与四个牵引电机控制器，其特征在于：所述综合控制器通过CAN总线分别连接发动机控制器、充放电装置及各个牵引电机控制器并控制整个电驱动系统的能量及时供需和动力分配，综合控制器通过串行总线与远程控制模块连接；所述整流器通过导线连接发电机，发电机的输入端接入发动机的输出端，所述充放电装置串联连接动力电池组，所述整流器分别连接充放电装置、扩展接口以及四个逆变器；每个逆变器均通过导线接入相应的电动机与减速器。
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