[实用新型]全液压汽车起重机在审
申请号: | 201020108022.7 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN201647853U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 曲凯;李刚;高云 | 申请(专利权)人: | 沈阳北方交通重工有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36 |
代理公司: | 沈阳圣群专利事务所 21221 | 代理人: | 王玉信 |
地址: | 110142 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供一种,全液压汽车起重机。本全液压汽车起重机的特征在于:主臂后支点与回转台连接,前支点与变幅缸连接,且不工作时前部放在主臂支架上,主臂支架下端通过螺栓与底盘连接,变幅缸上端与主臂连接,下端与回转台连接;主钩、副钩通过主起升绳、副起升绳、主臂上的滑轮由主卷扬、副卷扬带动上下移动;回转台通过螺栓连接在回转支承上,回转支承通过螺栓又与底盘连接;副臂工作时,通过销轴连接在主臂吊头上;工具箱、防护栏、第五支腿通过螺栓与底盘连接;支腿通过销轴与底盘连接。具有结构安全可靠、外形美观、操作方便,尤其在同等吨位的车中,具有吊重高度高的突出特点。 | ||
搜索关键词: | 液压 汽车起重机 | ||
【主权项】:
一种新型全液压汽车起重机,包括汽车起重机专用底盘(15)、起重装置,主钩(1)、副钩(2)、主臂(3)、主臂支架(4)、变幅缸(5)、操纵室(6)、回转台(7)、主起升绳(8)、副起升绳(9)、围板(10)、副卷扬(11)、主卷扬(12)、工具箱(13)、伸缩支腿(16)、防护栏(17)、第五支腿(18)、回转支承(14)、副臂(19),其特征在于,主臂(3)后支点与回转台(7)连接,前支点与变幅缸(5)连接,不工作时前部放在主臂支架(4)上,主臂支架(4)下端通过螺栓与底盘(15)连接,变幅缸(5)上端与主臂(3)连接,下端与回转台(7)连接;主钩(1)、副钩(2)通过主起升绳(8)、副起升绳(9)、主臂(3)上的滑轮由主卷扬(12)、副卷扬(11)带动上下移动;回转台(7)通过螺栓连接在回转支承(14)上,回转支承(14)通过螺栓又与底盘(15)连接;操纵室(6)在回转台(7)的左侧,围板(10)通过螺栓连接在回转台(7)的后面;副臂(19)工作时,通过销轴连接在主臂(3)吊头上;工具箱(13)、防护栏(17)、第五支腿(18)通过螺栓与底盘(15)连接;支腿(16)通过销轴与底盘(15)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳北方交通重工有限公司,未经沈阳北方交通重工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201020108022.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:自升降伸缩起吊装置
- 下一篇:风力发电设备吊装专用吊机
- 同类专利
- 专利分类
B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的