[发明专利]电动轿车成组电池吊具有效
| 申请号： | 201010517657.7 | 申请日： | 2010-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN101962152A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 夏先明 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/18 | 分类号： | B66C1/18;B66C1/44 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种电动轿车成组电池吊具，电池组支架（1）为下端敞口的罩状框架结构，在电池组支架（1）顶部的左右两端各设有一个支座（2），每个支座（2）的顶部均装有第一定滑轮（3），并且每个支座（2）上铰接有一个“L”形的夹紧臂（4），左右两边的夹紧臂（4）对称设置，该夹紧臂（4）的第一臂位于电池组支架（1）端部的外侧，且夹紧臂（4）第一臂的悬空端装有压块（5），夹紧臂（4）的第二臂位于电池组支架（1）的上方，在夹紧臂（4）第二臂的悬空端装有第二定滑轮（6）。本发明能够简化电动轿车动力电池的安装，并能降低工人的劳动强度，成倍提高装配效率，显著改善电池组的装配质量，具有结构简单、操作容易、灵活可靠等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轿车 成组 电池 | ||
【主权项】：
一种电动轿车成组电池吊具，其特征在于：电池组支架（1）为下端敞口的罩状框架结构，在电池组支架（1）顶部的左右两端各设有一个支座（2），每个支座（2）的顶部均装有第一定滑轮（3），并且每个支座（2）上铰接有一个“L”形的夹紧臂（4），所述左右两边的夹紧臂（4）对称设置，该夹紧臂（4）的第一臂位于电池组支架（1）端部的外侧，且夹紧臂（4）第一臂的悬空端装有压块（5），所述夹紧臂（4）的第二臂位于电池组支架（1）的上方，在夹紧臂（4）第二臂的悬空端装有第二定滑轮（6）。
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