[发明专利]一种排气歧管及使用此排气歧管的排气系统无效
申请号: | 201010507577.3 | 申请日: | 2010-10-09 |
公开(公告)号: | CN101956598A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 王伟;李玉琦;张志福 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/10 | 分类号: | F01N13/10 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种排气歧管及使用此排气歧管的排气系统,所述排气歧管包括:各排气支管、第一前端腔室、第二前端腔室;预催化器载体、与第一前端腔室连通的第一后端腔室、与第二前端腔室连通的第二后端腔室、及排气前管;第一前端腔室与第二前端腔室的气流通过预催化器载体后,分别通过对应的第一后端腔室与第二后端腔室到达排气前管。本发明由于各缸排出的废气经过第一前端腔室和第二前端腔室后直接进入预催化器载体,废气到达催化器载体距离缩短;而后再分别通过第一后端腔室和第二后端腔室分别到达排气前管,类似于4-2-2-1的模式,延长了排气歧管中独立排气的长度,各气缸之间气流的互相干扰程度显著降低,提高了发动机的低速性能。 | ||
搜索关键词: | 一种 排气 歧管 使用 系统 | ||
【主权项】:
一种排气歧管,包括:分别与各个气缸连通的第一排气支管、第二排气支管、第三排气支管及第四排气支管;分别与第一排气支管、第四排气支管连通的第一前端腔室;分别与第二排气支管、第三排气支管连通的第二前端腔室;其特征在于,所述的排气歧管还包括:预催化器、与第一前端腔室连通的第一后端腔室、与第二前端腔室连通的第二后端腔室、及排气前管;所述的第一前端腔室与第二前端腔室的气流通过预催化器后,分别通过对应的第一后端腔室与第二后端腔室到达排气前管。
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