[发明专利]台试模拟路试标准状态燃料消耗量检测方法

摘要

台试模拟路试标准状态燃料消耗量检测方法，计算或确定空载或满载汽车空挡路试各车速点的系统阻力F2，汽车空载台试检测空挡汽车、底盘测功机整个传动系统各车速点的阻力F1，把F2用功率校正系数修正为当前台试环境状态下的发动机驱动力F2D，功率吸收装置在滚筒表面上的加载力F3＝F2D-F1恒力加载，驾驶员调整并稳定油门踏板位置等速检测燃料消耗量，当进行车型燃料消耗量优化设计需反复试验时，只需一次路试即可进行反复台试，试验比对性好、准确性高，操作简单、快捷、方便。

主权项

台试模拟路试标准状态燃料消耗量检测方法，用于汽车生产厂家进行新车型燃料消耗量优化设计需反复试验时，或者在用车燃料消耗量检测时，空载汽车在底盘测功机上模拟汽车路试进行标准状态燃料消耗量检测，其特征在于：台试发动机输出功率和燃料消耗量受环境状态影响，按规范的标准环境状态，功率的驱动力参数受环境状态的影响，驱动力校正系数等于功率校正系数，计算或确定空载或满载汽车空挡路试各车速点的系统阻力F2后，把F2用功率校正系数a修正为当前台试环境状态下的发动机驱动力F2D＝F2/a，测量得到空载汽车空挡、底盘测功机整个传动系统的各车速点阻力F1，汽车空载在底盘测功机上，驾驶员挂上规定的变速器挡位，在规定相同车速点，功率吸收装置在滚筒表面上的加载力F3＝F2D‑F1，以F3恒力控制加载，驾驶员调整并稳定油门踏板位置，在规定车速点等速稳态进行台试模拟路试标准状态燃料消耗量检测。