[发明专利]汽车电动尾门驱动机构无效
| 申请号： | 201010288083.0 | 申请日： | 2010-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN101967930A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 高峰 | 申请（专利权）人： | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/12 | 分类号： | E05F15/12;H02K7/116 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址： | 315800 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车电动尾门驱动机构，电机套筒，位于所述电机套筒内的微型电机以及行星齿轮减速器，丝杆套筒以及位于所述丝杆套筒内的多头丝杆，螺母套筒以及位于所述螺母套筒内的多头螺母，所述多头螺母与所述多头丝杆形成丝杆螺母副；所述多头丝杆和所述多头螺母外侧套有一弹簧，所述多头丝杆随所述微型电机的驱动使所述多头螺母相对于所述多头丝杆运动，同时所述螺母套筒相对于所述丝杆套筒运动。该机构不但结构简单、紧凑，并且体形小巧，既可以在通电的情况下实现电动的开闭，又可以在不通电的作用下，实现手动驱动弹簧进行伸缩运动，可以在不采用离合器的情况下就可以电动和手动的自由切换。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车电动尾门驱动机构，其特征在于包括：电机套筒(5)，位于所述电机套筒(5)内的微型电机(3)以及行星齿轮减速器(4)；丝杆套筒(7)以及位于所述丝杆套筒(7)内的多头丝杆(7)，所述多头丝杆(7)的一端通过所述行星齿轮减速器(4)连接到微型电机(3)的输出端，所述电机套筒(5)和丝杆套筒(7)固定连接；螺母套筒(10)以及固定在所述螺母套筒(10)内的多头螺母(11)，所述多头丝杆(7)的另一端位于所述多头螺母(11)内，并且所述多头螺母(11)与所述多头丝杆(7)形成丝杆螺母副，同时配置有限制所述多头螺母转动的导向件；所述多头丝杆(9)和所述多头螺母(11)外侧套有一弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端抵于所述丝杆套筒(7)内靠近所述电机套筒(5)连接的一端，所述弹簧(8)的另一端抵于所述螺母套筒(10)内的远离所述电机套筒(5)的一端。
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