[发明专利]一种后驱四驱锁死四驱的机构

摘要

对于半时、全时、适时三种四驱车的优缺点，本人以全时四驱原理为基础设计了一种可以保持优点而且又能克服部分缺点的四驱机构，此四驱机构可以通过电动和手动挂档做到后驱、全时四驱、和中央差速器锁死的四驱，结构紧凑效率好。

主权项

一种后驱四驱锁死四驱的机构包括；变速器输出轴1，前主动齿轮2，花键套3，挂档套4，前半轴齿轮5，十字架6，固定螺丝7，轴销8，行星齿轮9，后半轴齿轮10，调整螺圈11，前被动齿轮12。其特征；变速器输出轴1直通分动器内。变速器输出轴1上有前主动齿轮2，前主动齿轮2通过滚针轴承和变速器输出轴1浮动连接，其后部有内花键。花键套3有内外花键，其内花键和变速器输出轴1的花键连接，外径有两个花键，两个花键的中间是凹槽。花键套3的作用就是把轴1和前半轴齿轮5连接,使差速器锁死。前半轴齿轮5的内径和变速器输出轴1浮动连接，外径有花键。挂档套4的内径有两个花键，外径有一个花键和一个挂档的凹槽。变速器输出轴1的最后部和十字架6的内径花键连接，十字架6、固定螺丝7、轴销8、行星齿轮9组合在一起成为行星齿轮架，动力通过行星齿轮架传动到前半轴齿轮5和后半轴齿轮10，并通过行星齿轮架差速。行星齿轮架和前后半轴齿轮组成差速器。调整螺圈11的旋动可以调整差速器间隙。前主动齿轮2和前被动齿轮12可以把动力传到前传动轴。