[发明专利]鼓式制动器无效
申请号: | 201010218920.2 | 申请日: | 2010-06-29 |
公开(公告)号: | CN102312944A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 李小永;周宇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D65/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供了一种鼓式制动器,其包括制动鼓、第一制动蹄、第二制动蹄、两端分别钩挂在第一制动蹄和第二制动蹄上的回位弹簧、以及连接于第一制动蹄和第二制动蹄之间的间隙自调机构。间隙自调机构包括螺杆套、螺杆以及枢转载体,螺杆的第一段具有外螺纹,螺杆套具有内螺纹,外螺纹与内螺纹构成自锁螺纹副,且内螺纹与外螺纹之间为间隙配合,螺杆的第二段可枢转地与枢转载体连接,间隙自调机构还包括使螺杆套和螺杆相互远离的推压部件。本发明的鼓式制动器可实现因磨损产生的间隙的连续、无级调整,增加制动的可靠性和车辆的安全性能。而且,由于本发明的鼓式制动器的零部件相较现有结构少了许多,且装配简单,可以使成本降低,减少装配工序。 | ||
搜索关键词: | 制动器 | ||
【主权项】:
鼓式制动器,包括制动鼓、第一制动蹄、第二制动蹄、两端分别钩挂在所述第一制动蹄和所述第二制动蹄上的回位弹簧、以及连接于所述第一制动蹄和所述第二制动蹄之间的间隙自调机构,其特征在于,所述间隙自调机构包括螺杆套、螺杆以及枢转载体,所述螺杆的第一段具有外螺纹,所述螺杆套具有内螺纹,所述外螺纹与所述内螺纹构成自锁螺纹副,且所述内螺纹与所述外螺纹之间为间隙配合,所述螺杆的第二段可枢转地与所述枢转载体连接,所述间隙自调机构还包括使所述螺杆套和所述螺杆相互远离的推压部件。
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