[发明专利]一种客车安全内摆门自开结构无效
| 申请号： | 201010183262.8 | 申请日： | 2010-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN102261209A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 曾锦丽 | 申请（专利权）人： | 曾锦丽 |
| 主分类号： | E05F1/08 | 分类号： | E05F1/08;B60J5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200434 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种客车安全内摆门自开结构。本发明公开了一种客车安全内摆门自开结构，包括直线运动付(1)、压簧(2)。其特征在于：在直线运动付(1)上安装压簧(2)。压簧(2)的一端联接到直线运动付(1)上的不移动端(7)(即汽缸端盖上)，另一端联接到直线运动付(1)上的移动端(8)(即与汽缸轴连接的Y型叉口)上。包括转动运动付(3)，卷簧(4)。其特征在于：所述的卷簧(4)的一端固定到卷簧固定点(5)上，卷簧(4)的另一端与立柱(8)联接。立柱(8)被上面的气缸驱动后转动，门打开时压簧(2)或卷簧(4)处于放松状态；门关上时压簧(2)或卷簧(4)处于受力增加状态。门关上一旦有紧急情况，在撤出动力后，门通过压簧(2)或卷簧(4)释放力使立柱(8)向开门方向转动，带动门能在无气无电的情况下迅速自动打开，为乘客及时疏散赢得时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 安全 内摆门 结构 | ||
【主权项】：
一种客车安全内摆门自开结构，包括直线运动付(1)、压簧(2)、转动运动付(3)，卷簧(4)。其特征在于：在直线运动付(1)上安装压簧(2)，或在转动运动付(3)上安装卷簧(4)。
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