[发明专利]一种钢轨波磨车载监测装置及其监测方法无效
| 申请号： | 201010177037.3 | 申请日： | 2010-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN101850772A | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 唐德尧;宋辛晖;黄贵发;许艳华;陈湘;王俊智;谢宁 | 申请（专利权）人： | 唐德尧 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 100011 北京市朝阳区广顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种钢轨波磨车载监测装置，其特征在于：含有波检车，安装在波检车的同一条车轴左右轴箱上的两个振动冲击监测传感器组的一对左传感器和右传感器，还含有安装在车轴上的转速传感器和安装在车内的波检仪；由车轮转速传感器(3)监测得到的转速脉冲信号送到波检仪，由传感器监测得到的振动、冲击信号同时送到波检仪的振动通道和共振解调通道，经过处理后，分别同时送到根据车轮转速传感器的脉冲信号进行触发控制作转速跟踪采样的AD变换器作连续采样监测，采样监测输出的数据样本由波检仪的波磨监测专家系统，识别左右轨道的波磨深度(H)、波磨波长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢轨 车载 监测 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种钢轨波磨车载监测装置，其特征在于：含有波检车(1)，安装在波检车(1)的同一条车轴左右轴箱(11、12)上的两个振动冲击监测传感器组(2)的一对左传感器(21)和右传感器(22)，还含有安装在车轴上的转速传感器(3)和安装在车内的波检仪(4)；由车轮转速传感器(3)监测得到的转速脉冲信号送到波检仪(4)，由传感器(21、22)监测得到的振动、冲击信号同时送到波检仪(4)的振动通道(41Z、42Z)和共振解调通道(41G、42G)，经过处理后，分别同时送到根据车轮转速传感器(3)的脉冲信号进行触发控制作转速跟踪采样的AD变换器(43)作连续采样监测，采样监测输出的数据样本由波检仪(4)的波磨监测专家系统(44)，识别左右轨道的波磨深度(H)、波磨波长(B)。
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