[发明专利]YDAX系列电动汽车用三相交流异步电动机

摘要

本发明公开了YDAX系列电动汽车用三相交流异步电动机，具有机壳、定子和转子，其中：电动机细长比1.3～6.0，机壳上的散热片采用垂直均匀分布机座圆周，出线口位于机座后端；所述转子为双轴伸；导磁材料采用低损耗冷轧硅钢板，硅钢板的电磁负荷设计合理，使效率比普通高效电机高1～5％；定、转子气隙增加0.3～0.4倍，槽配合采用36/28或36/33或54/44或72/64，转子槽形采用梨形圆底或梨形平底或凸形对称或凸形不对称槽形，电机三相绕组采用最大并联支路的Y型接法；采用级绝缘IBGT绝缘系统，采用QP-2/200变频电机专用铜圆线制作定子铁芯绕组。与现有技术相比，电动机运行安全可靠，转矩高，振动小，噪音低，温升裕度大，输出转矩与汽油发动机相当，完全满足电动汽车的需要。

主权项

一种YDAX系列电动汽车用三相交流异步电动机，具有机壳、定子和转子，其特征在于：电动机细长比1.3～6.0，机壳上的散热片采用垂直均匀分布机座圆周，出线口位于机座后端；所述转子为双轴伸，主轴伸有圆柱轴伸、圆锥形轴伸或花键轴伸，副轴伸为圆形柱轴伸；导磁材料采用低损耗冷轧硅钢板，硅钢板的电磁负荷为定子齿磁密1.0～1.45T、定子轭磁密0.9～1.2T、转子齿磁密1.0～1.4T、转子轭磁密0.6～0.9T、气隙磁密0.5～0.65T、定子绕组电密3.0～5.5A/mm2、转子导条电密1.2～3.5A/mm2、线负荷180～280A/cm；定、转子气隙为现有气隙的1.3～1.4倍，槽配合采用36/28或36/33或54/44或72/64，转子槽形采用梨形圆底或梨形平底或凸形对称或凸形不对称槽形，电机三相绕组采用最大并联支路的Y型接法，转子为鼠笼转子；所述电动机采用H级绝缘，I B G T绝缘系统，使电动机的绝缘结构能够承受0.1微秒上升时间峰值为2000V电压波的急剧冲击，定子线圈采用QP-2/200变频电机专用铜圆线，有绕组定子铁芯整体经二次真空浸漆处理。