[发明专利]铁路敞车运输比重较小散料的机械加、卸护料箅子的装置有效
申请号: | 201010163532.9 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN101830355A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 范明皓 | 申请(专利权)人: | 北京首钢国际工程技术有限公司 |
主分类号: | B65G69/16 | 分类号: | B65G69/16;B65G67/02;B65G67/48 |
代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 刘月娥 |
地址: | 100043 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种铁路敞车运输比重较小散料的机械加、卸护料箅子的装置,属于铁路敞车运输技术领域。该装置包括吊车、多触点挂勾、多触点拉环、带有勾环的护料箅子、打尖卸料装置、受料槽箅子、漏斗仓系统、皮带输料系统、斜滑杆和翻车机;机械加、卸护料箅子的装置与翻车机系统以铁路重车线为中心串联布置,中心距离80~100米。本发明的优点在于,最大限度的提高了铁路车辆的周转率,最大限度的降低了环境污染,保护了地下水和土壤;最大限度的降低了资源的损失和减少了竹箅子的使用量;提高了散料自身的成材率。 | ||
搜索关键词: | 铁路 敞车 运输 比重 较小 机械 卸护料 箅子 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路敞车运输比重较小散料的机械加、卸护料箅子的装置,包括,包括吊车、多触点挂勾、多触点拉环、护料箅子、打尖卸料装置、受料槽箅子、漏斗仓系统、皮带输料系统、斜滑杆、重车拨车机、翻车机本体;其特征在于,机械加、卸护料箅子的装置与翻车机系统以铁路重车线为中心串联布置,中心距离80~100米;当使用护料箅子(9)装载散料的敞车进入吊车(8)下方后,由吊车(8)连挂着多触点挂勾(13),对应插入护料箅子(9)的多触点拉环(10),在吊车(8)将多触点挂勾(13)和护料箅子(9)整体拔出后,溢出敞车车厢(2)的散料,自动散落进入受料槽箅子(15)和漏斗仓系统(16);护料箅子(9)在吊车(8)的吊运下,放置在斜滑杆(6)的一端,利用勾环(11)连挂在斜滑杆(6)上,依靠自身的重力滑落到另一端,利用机械工具将护料篦子(9)放置在篦子堆场,由汽车或其它运输工具将护料箅子(9)运出该篦子场地。
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