[发明专利]一种柴油机电磁阀驱动电路无效
| 申请号： | 201010128059.0 | 申请日： | 2010-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN101813032A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 张科勋;杨福源;欧阳明高 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;H02M3/07 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;关畅 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种柴油机电磁阀驱动电路，它包括一电磁阀驱动单元和一DCDC升压电路；所述电磁阀驱动单元包括若干电磁阀、与所述电磁阀数目相对应的选通控制三极管和一高压驱动电源；所述DCDC升压电路包括一储能电容和一DCDC控制三极管；其特征在于：还包括一能量回收电路，所述能量回收电路包括与所述电磁阀驱动单元中电磁阀数目相对应的回收二极管；各所述回收二极管的负极均连接所述高压驱动电源的正极，每一所述回收二极管的正极分别对应连接在所述电磁阀驱动单元中电磁阀的独立端与所述选通三极管的漏极之间。本发明能够将电磁阀携带的能量进行回收利用，可以应用在采用电磁阀作为执行器的电控发动机中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 电磁阀 驱动 电路 | ||
【主权项】：
一种柴油机电磁阀驱动电路，它包括一电磁阀驱动单元和一DCDC升压电路；所述电磁阀驱动单元包括若干电磁阀、与所述电磁阀数目相对应的选通控制三极管和一高压驱动电源；所述DCDC升压电路包括一升压电感、一储能电容和一DCDC控制三极管；其特征在于：还包括一能量回收电路，所述能量回收电路包括与所述电磁阀驱动单元中电磁阀数目相对应的回收二极管；各所述回收二极管的负极均连接所述高压驱动电源的正极，每一所述回收二极管的正极分别对应连接在所述电磁阀驱动单元中电磁阀的独立端与所述选通三极管的漏极之间。
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