[发明专利]基于时间窗约束的城市轨道交通网络动态可达性计算方法无效
| 申请号： | 201010114373.3 | 申请日： | 2010-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN102169512A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 江志彬;徐瑞华;罗钦 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 200092*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种基于时间窗约束的城市轨道交通网络动态可达性计算方法，包括：(1)分析网络可达性的影响因素；(2)分析网络可达性；(3)末班车衔接建模；(4)推算流程。采用基于本发明提出的模型和算法所开发的“城市轨道交通网络动态可达性分析系统”对网络各站间的首末班车衔接方案进行计算和仿真，通过对结果的对照分析表明，本发明所提出的模型和算法正确并具有较高的合理性和实用性。计算结果输出一方面用于动态和静态的可达性信息发布，另一方面可以进行自动售票机控制，包括禁止末班车已结束车站的购票操作，防止乘客购票后无法到达，以及乘客购票时给出目的车站的末班车时刻提示及可到达路径提示，大大提高客运服务的智能化水平。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 时间 约束 城市轨道 交通 网络 动态 可达性 计算方法 | ||
【主权项】：
一种基于时间窗约束的城市轨道交通网络动态可达性计算方法，其特征在于：包括：(1)分析网络可达性的影响因素；(2)分析网络可达性；(3)末班车衔接建模；(4)推算流程。
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