[发明专利]电动四轮车无效
| 申请号： | 201010109557.0 | 申请日： | 2010-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN102133909A | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈杰然 | 申请（专利权）人： | 陈杰然 |
| 主分类号： | B62D61/00 | 分类号： | B62D61/00;B62K11/00;B62K25/04;B62K21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种在现有电动三轮车结构基础上，在车架前端车把轴套左右两边焊接、安装固定两个和车架一体的前轮悬挂装置减震支轴或轴套，在两个前轮悬挂装置减震支轴或轴套上各安装一个带有前轮悬挂装置转向节的减震器，并在减震器上各安装一个前轮和刹车装置。车把立轴下端安装一个车把转向节，车把转向节和前轮悬挂装置转向节之间用转向节连杆、铰链栓联接。车把立轴联接车把转向节带动转向节连杆、前轮悬挂装置转向节，前轮悬挂装置转向节带动减震器、两个前轮构成前轮转向机构。简单、经济地变电动三轮车为电动四轮车。与现有电动三轮车和三轮摩托车相比，增加了车辆稳定性和安全性。和现有电动汽车相比，结构简单、成本低、经济适用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 四轮车 | ||
【主权项】：
一种电动四轮车，其特征在于：在现有电动三轮车结构基础上，在车架前端车把轴套左右两边焊接、安装固定两个和车架一体的前轮悬挂装置减震支轴或轴套，在两个前轮悬挂装置减震支轴或轴套上各安装一个带有前轮悬挂装置转向节的减震器，并在减震器上各安装一个前轮和刹车装置。车把立轴下端安装一个车把转向节，车把转向节和前轮悬挂装置转向节之间用转向节连杆、铰链栓联接。车把立轴联接车把转向节带动转向节连杆、前轮悬挂装置转向节，前轮悬挂装置转向节带动减震器、两个前轮构成前轮转向机构。简单、经济的变电动三轮车为电动四轮车。
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