[发明专利]用于识别尤其在用于汽车的发动机惯性运转期间发动机停运的方法有效
| 申请号： | 200980154025.4 | 申请日： | 2009-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102272433A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | C.林森迈尔;E.皮奇;C.德林格;T.埃格 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D41/34;F02N11/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于尤其在汽车中在发动机惯性运转期间识别发动机停运的方法，在该方法中，检测布置在发动机（1）的轴（2）上的脉冲发生器（4）的脉冲边沿（N），其中，监控脉冲发生器（4）的脉冲边沿（N）的出现直至预定的时间点。为了可以尽快确定发动机的停运，检测脉冲发生器（4）的至少三个彼此相继的脉冲边沿（N），测量在各两个彼此相继的脉冲边沿（N）之间的时间间隔（t0、t1、t2）以及从脉冲边沿N的时间间隔（t0、t1、t2）中求出出现下一个脉冲边沿（N1）的时间点（t11、t12），其中，在所述下一个脉冲边沿（N1）消失时，直至该时间点（t11、t12）发动机都被视作是停止的。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 识别 尤其 汽车 发动机 惯性 运转 期间 停运 方法 | ||
【主权项】：
用于尤其在汽车中在发动机惯性运转期间识别发动机停运的方法，在该方法中，检测布置在所述发动机（1）的轴（2）上的脉冲发生器（4）的脉冲边沿（N），其中，监控所述脉冲发生器（4）的脉冲边沿（N）的出现直至预定的时间点，其特征在于，检测所述脉冲发生器（4）的至少三个彼此相继的脉冲边沿（N），测量在各两个彼此相继的脉冲边沿（N）之间的时间间隔（t0、t1、t2）以及从所述脉冲边沿N的时间间隔（t0、t1、t2）中确定出现下一个脉冲边沿（N1）的时间点（t11、t12），其中，在所述下一个脉冲边沿（N1）消失时，直至该时间点（t11、t12）所述发动机都被视作是停止的。
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