[发明专利]车辆用驱动装置有效
| 申请号： | 200980122320.1 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN102066810A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 铃木智英;糟谷悟;岩濑干雄 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H45/00 | 分类号： | F16H45/00;B60K6/387;B60K6/40;B60K17/02;F16H45/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王轶;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用驱动装置，其将发动机动力切断离合器配置在带锁止离合器的流体传动装置内，能使两离合器的控制性和传递转矩容量提高，同时减少离合器扣合时的摩擦材料的发热量，且抑制流体驱动装置的大型化及驱动装置的大型化，将在变矩器内设置的锁止离合器及发动机动力切断离合器的各个离合器，设为具备执行器的多板式的离合器，将锁止离合器配置成比圆环靠近发动机侧，同时将发动机动力切断离合器配置成比锁止离合器靠近发动机侧，从而将锁止离合器用的执行器和发动机动力切断离合器用的执行器相向配置成，以便各摩擦板在相向的方向被按压。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置，具有：变速机构；流体传动装置，其配设成比所述变速机构靠近发动机安装侧，具备锁止离合器；电动机，其具备转子及定子，将所述转子连结到所述流体传动装置的输入部；发动机动力切断离合器，其针对所述流体传递装置传递或切断发动机的驱动力，其特征在于，所述锁止离合器具备多个摩擦板和按压所述摩擦板的油压执行器，并且在所述流体传动装置内被配置成比圆环靠近发动机安装侧；所述发动机动力切换离合器具备多个摩擦板和按压所述摩擦板的油压执行器，并且在所述流体传动装置内被配置成比所述锁止离合器靠近发动机安装侧；所述锁止离合器用的执行器和所述发动机动力切换离合器用的执行器被相向配置，以便所述各摩擦板在相向的方向上被按压。
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