[发明专利]根据发动机运行阶段启用或停用滤波器的内燃发动机气缸压力测量方法和装置有效
| 申请号： | 200980104943.6 | 申请日： | 2009-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN101952577A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | A·拉蒙;M·叙凯;S-D·文扎尔 | 申请（专利权）人： | 法国欧陆汽车公司 |
| 主分类号： | F02D35/02 | 分类号： | F02D35/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张群峰;曹若 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种内燃发动机的气缸压力测量装置，包括：至少一个压力传感器(1)，所述压力传感器由至少一个与电容元件连接的压电元件和产生代表施加在压电元件上的压力(F)的第一电压(V1)的输出(10)构成；能够滤除低频寄生电压且能够产生第二电压(V2)的滤波模块(2)；可以启用或停用滤波模块的切换模块(4)；命令模块(3)，其能够输出用于以与发动机运行阶段相关联的方式命令切换模块(4)的命令信号(Scom)；输出(5)，其产生在压缩阶段或燃烧-膨胀阶段中等于第一电压(V1)而在吸气阶段或排气阶段中等于第二电压(V2)的输出电压(Vout)。 | ||
| 搜索关键词： | 根据 发动机 运行 阶段 启用 停用 滤波器 内燃 气缸 压力 测量方法 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机的气缸压力测量装置，所述内燃发动机的运行包括多个相继的循环，每个循环至少分解为第一阶段和第二阶段，所述测量装置包括至少一个压力传感器(1)，所述至少一个压力传感器(1)由至少一个与电容元件连接的压电元件和产生第一电压(V1)的输出(10)构成，所述第一电压(V1)代表施加在所述压电元件上的压力(F)，所述装置还包括：‑滤波模块(2)，包括至少一个输入(20)和一个输出(21)，所述滤波模块(2)能够滤除存在于其输入(20)上的低频寄生电压，且能够在其输出(21)上产生没有所述低频寄生电压的第二电压(V2)；‑命令模块(3)，能够输出命令信号(Scom)，所述命令信号(Scom)取决于与发动机运行所在阶段相关联的切换参数，所述阶段在所述第一阶段和所述第二阶段当中；‑切换模块(4)，作为对所述命令信号(Scom)的响应，所述切换模块(4)能够在所述第一阶段中将所述滤波模块(2)的输入(20)与所述压力传感器(1)的输出(10)断开，且能够在所述第二阶段中将所述滤波模块(2)的输入(20)与所述压力传感器(1)的输出(10)连接；和‑输出(5)，所述输出(5)产生在所述第一阶段中等于所述第一电压(V1)而在所述第二阶段中等于所述第二电压(V2)的输出电压(Vout)，其特征在于，所述第一阶段对应于压缩阶段或燃烧‑膨胀阶段，并且其中，所述第二阶段对应于吸气阶段或排气阶段。
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