[实用新型]发动机排气余热加热逆流预热式海水淡化装置

摘要

本实用新型涉及海水淡化装置，它包括水泵(1)、加热器(2)、汽液分离器(3)和套管冷凝器(4)，加热器(2)由发动机排气管(21)和套在发动机排气管(21)外部的水套(22)构成，套管冷凝器(4)由淡海水水套管(41)、与淡海水水套管(41)同走向套在淡海水水套管(41)内的若干根蒸汽冷凝管(42)和若干根浓海水冷却管(43)构成。它具有结构简单造价低，淡化速度快效率高，能耗小使用成本低，体积小重量轻的优点，它利用船体发动机的排气余热加热海水，并利用淡化后的热海水和形成的蒸气对准备进行淡化的海水进行预热，换热过程中温差小、效率高，使用它的船可以不用携带淡水或只携带少量淡水，从而提高船体载重能力并降低动力损耗。

主权项

发动机排气余热加热逆流预热式海水淡化装置，它包括水泵(1)、加热器(2)、汽液分离器(3)和套管冷凝器(4)，其特征在于：加热器(2)由发动机排气管(21)和套在发动机排气管(21)外部的水套(22)构成，套管冷凝器(4)由淡海水水套管(41)、与淡海水水套管(41)同走向套在淡海水水套管(41)内的若干根蒸汽冷凝管(42)和若干根浓海水冷却管(43)构成，水泵(1)的出水口与套管冷凝器淡海水水套管(41)一端的进水口相连通，套管冷凝器淡海水水套管(41)另一端的出水口与加热器水套(22)的进水口相连通，加热器水套(22)的出水口与汽液分离器(3)的进水口(31)相连通，汽液分离器(3)的蒸汽出口(32)与淡海水水套管(41)出水口同一端的套管冷凝器各蒸汽冷凝管(42)的进汽口相连通，汽液分离器(3)的浓海水出口(33)与淡海水水套管(41)出水口同一端的套管冷凝器各浓海水冷却管(43)的进水口相连通。