[实用新型]铁路漏斗车底门开闭机构气控装置有效
| 申请号： | 200920230245.8 | 申请日： | 2009-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN201553148U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 何世球;胡海平;崔红;汤楚强;刘文亮;葛金训;石峰;钱士凤 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/28 | 分类号： | B61D7/28 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种铁路漏斗车底门开闭机构气控装置，由安装于漏斗车车体底部的换向阀、前截断阀、后截断阀、管系以及安装于地面的进料坑碰挡和出料坑碰挡构成，前截断阀、换向阀和后截断阀依次安装于漏斗车车体底部的一侧。前截断阀和后截断阀并联后与换向阀串联，换向阀的出气口分别与底门开闭机构气缸的两腔连通。卸料坑一侧的两端设置进料坑碰挡和出料坑碰挡，控制底门开闭机构气缸的进出气路的换向，从而控制底门开闭机构在重车状态下自动卸货、空车状态下自动关门。本实用新型卸货效率高，地面配套设施简单，车辆运行安全可靠，可在轨道两侧相对应布置进料坑碰挡和出料坑碰挡，使车辆进入卸料场地方位不受限制，方便列车编组。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 漏斗 车底 开闭 机构 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路漏斗车底门开闭机构气控装置，其特征在于：它包括安装于漏斗车车体底部的换向阀(1)、前截断阀(2)、后截断阀(3)、管系(4)，以及安装于地面上的进料坑碰挡(6)和出料坑碰挡(9)，所述前截断阀(2)、换向阀(1)和后截断阀(3)依次布置在漏斗车车体底部的一侧，所述前截断阀(2)和后截断阀(3)通过管系(4)并联后再与换向阀(1)串联；所述换向阀(1)的两个出气口分别与底门开闭机构气缸(5)的上、下两腔连通；所述进料坑碰挡(6)和出料坑碰挡(9)分别安装于卸料坑(11)一侧的两端，所述进料坑碰挡(6)和出料坑碰挡(9)之间的安装距离大于前截断阀(2)和后截断阀(3)之间的安装距离，所述前截断阀(2)、换向阀(1)和后截断阀(3)在漏斗车车体沿轨道(10)运行途经卸料坑(11)时按顺序分别与进料坑碰挡(6)和出料坑碰挡(9)碰撞配合。
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