[实用新型]纯电动汽车动力过渡连接结构有效
| 申请号： | 200920180097.3 | 申请日： | 2009-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201553009U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 詹昌辉;李丹 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/00 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230022 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 纯电动汽车动力过渡连接结构，其特征是设置环形平板，环形平板以其内周边通孔与电机的端面连接，并以其外周边通孔与变速器的端面连接，电机的输出轴通过环形平板的中空区域伸向变速器所在一侧，并与变速器保持为同轴心。本实用新型采用平板式连接件，不仅使电机与多档变速器直接对接，而且还留有足够的空间保证了离合器正常的分离和结合，整体结构紧凑而有效。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 过渡 连接 结构 | ||
【主权项】：
纯电动汽车动力过渡连接结构，其特征是设置环形平板(1)，所述环形平板(1)以其内周边通孔(1a)与电机(2)的端面连接，并以其外周边通孔(1b)与变速器(3)的端面连接，电机(2)的输出轴通过所述环形平板(1)的中空区域(1c)伸向变速器(3)所在一侧，并与变速器(3)保持为同轴心。
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