[实用新型]一种电动辅助汽车车门关严装置

摘要

一种电动辅助汽车车门关严装置，它涉及一种电动辅助汽车车门关严装置。它是由动力单元(1)、连接拉线(2)、门锁单元(3)、电子控制单元(4)；动力单元(1)内设置有电机(1-1)、减速机构(1-2)、动力轴(1-3)、被动齿(1-4)、驱动块(1-5)、自由臂(1-6)、激活开关(1-7)、被动齿轴(1-8)、凸点(1-9)、动力单元密封壳体(1-10)、拉线固定架(1-11)、壳体限位坐(1-12)和电源接头(1-13)，拉线(2)的钢芯线(2-1)的另一连接端(2-2)与门锁单元(3)内的转动卡板(3-1)相连；门锁单元(3)内都设有转动卡板(3-1)、锁止卡块(3-2)、锁止弹簧(3-3)、拉线固定位(3-4)和限位块(3-5)构件，对原车锁内的转动卡板做改动，并用拉线连接动力单元没有距离限制，适用于绝大部分车型，制造成本低，故障率低，维修容易，工艺流程短，安装方便，结构简单，体积小，具有通用性。

主权项

一种电动辅助汽车车门关严装置，其特征在于它是由动力单元(1)、连接拉线(2)、门锁单元(3)、电子控制单元(4)；动力单元(1)内设置有电机(1-1)、减速机构(1-2)、动力轴(1-3)、被动齿(1-4)、驱动块(1-5)、自由臂(1-6)、激活开关(1-7)、被动齿轴(1-8)、凸点(1-9)、动力单元密封壳体(1-10)、拉线固定架(1-11)、壳体限位坐(1-12)和电源接头(1-13)；其中自由臂(1-6)的一端置于被动齿轴(1-8)上，自由臂(1-6)可以以被动齿轴(1-8)为中心做轴向运动；自由臂(1-6)上的凸点(1-9)用于触碰位置开关(1-7)；位置开关(1-7)固定于动力单元密封壳体(1-10)中；拉线(2)连接门锁单元(3)和动力单元(1)；拉线(2)的钢芯线(2-1)的一连接端(2-2)与门锁单元(3)内的转动卡板(3-1)相连，拉线(2)的钢芯线(2-1)另一连接端(2-3)与动力单元(1)内的自由臂(1-6)相连，拉线(2)的外套一端的球型固定扣(2-4)和门锁单元壳体的拉线固定架(3-4)相固定，拉线(2)的外套另一端的球型固定扣(2-5)和动力单元壳体的拉线固定架(1-11)相固定；门锁单元(3)内都设有转动卡板(3-1)、锁止卡块(3-2)、锁止弹簧(3-3)、拉线固定位(3-4)和限位块(3-5)构件，门锁因转动卡板(3-1)和锁止卡块(3-2)的锁止关系分为解锁、半锁和全锁三种状态。