[实用新型]一种发动机框架无效
| 申请号： | 200920132883.6 | 申请日： | 2009-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201486682U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 余家火 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F16C35/00 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机框架，具有主轴承座，主轴承座的上部与下部设计成上部比下部宽的台阶式结构，主轴承座底部采用具有圆弧形状结构的主轴承座底部，框架前端机油泵链条张紧器弹簧限位凸台采用斜面结构。本实用新型的技术方案，可以使框架在满足基本技术要求的前提下，整体结构更加简单，机械加工也更加简单，重量更轻，铸造更加容易，并能减少因铸造缺陷而导致的报废，从而减轻了发动机的重量，降低了其制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 框架 | ||
【主权项】：
一种发动机框架，包括有前端面、后端面、进气侧面、排气侧面、缸体结合面、油底壳结合面；发动机框架具有主轴承座及所述的主轴承座与缸体相结合的主轴承档(9)；在发动机框架的进气侧面设置有支架安装凸台(3)、机油标尺安装凸台(4)和进气歧管安装凸台(5)，在前端面设置有机油泵链条张紧器安装凸台(1)和机油泵链条张紧器弹簧限位凸台(2)；其特征在于：所述的主轴承座的上部(10)与下部(7)呈上部比下部宽的台阶式结构。
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