[实用新型]一种摩托车内置扭簧铰链式主站架无效
| 申请号： | 200920128432.5 | 申请日： | 2009-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201457526U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 廖祥 | 申请（专利权）人： | 廖祥 |
| 主分类号： | B62H1/04 | 分类号： | B62H1/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400020 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车内置扭簧铰链式主站架，包括呈近似“A”形的站架本体、侧支架，其特征在于：在站架本体的两下端分别固定连接有一个断面呈“∏”形的上连接部；左支腿和右支腿的上端分别固定连接有一个断面呈倒“∏”形的下连接部；左支腿和右支腿上端的下连接部分别与站架本体两下端的上连接部相对配合，并通过圆柱铆钉形成铰链连接；在圆柱铆钉的中部设有扭簧。具有以下优点：左支腿和右支腿可以分别弯折并能自动复位，停车很省力；复位扭簧内置，不仅减缓了锈蚀，使其使用寿命延长，而且还可以避免在行车过程中钩挂到障碍物，有利于行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 内置 铰链 式主站架 | ||
【主权项】：
一种摩托车内置扭簧铰链式主站架，包括呈近似“A”形的站架本体(1)、固定连接在站架本体左侧上部的侧支架(2)，其特征在于：在站架本体(1)的两下端分别固定连接有一个断面呈“∏”形的上连接部(3)；一左支腿(4)和一右支腿(5)的上端分别固定连接有一个断面呈倒“∏”形且外侧宽度略小于上连接部内侧宽度的下连接部(6)；左支腿(4)和右支腿(5)上端的下连接部(6)分别与站架本体(1)两下端的上连接部(3)相对配合，并通过圆柱铆钉(7)形成铰链连接；在圆柱铆钉(7)的中部设有扭簧(8)，该扭簧的一端插入设在上连接部(3)的底部的定位孔(9)中、另一端与设在下连接部(6)两侧上的小圆销(10)紧靠。
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