[实用新型]电控柴油/天然气双燃料环保客车有效
| 申请号： | 200920126742.3 | 申请日： | 2009-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201376493Y | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | 邓平;田野;蒋黎明;王卫;张德福 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通客车有限公司 |
| 主分类号： | B60K15/00 | 分类号： | B60K15/00;B60K15/077 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控柴油/天然气双燃料环保客车，其ECU的第一输出端连接在柴油供应执行机构上，其特征在于：ECU的第二输出端组连接在燃气供应执行机构上，燃气供应执行机构与混合器的燃气入口气路相通，混合器的输出口与电子单体泵发动机相通。本实用新型的效果：在双燃料状态下采用柴油作为引燃物，引燃天然气作功为客车提供动力，在单燃料状态下只用柴油作为能源，延长了客车的续驶里程，满足了客车在多种条件下使用清洁燃料的需要。通过在电控单体泵柴油机上增加CAN通信，两个ECU实现柴油供应执行机构和燃气供应执行机构之间的协调工作，实现电控柴油和天然气混合燃烧双燃料发动机的排放达到国III及国III以上标准。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 天然气 燃料 环保 客车 | ||
【主权项】：
1、一种电控柴油/天然气双燃料环保客车，包括电子单体泵发动机(1)，该发动机上安装有转速传感器(2)、水温传感器(3)、油门位置传感器(5)、凸轮轴位置传感器(8)和油温传感器(9)，该转速传感器(2)、水温传感器(3)、油门位置传感器(5)、凸轮轴位置传感器(8)和油温传感器(9)的信号输出端都连接在第一ECU(10)上，该第一ECU(10)的输出端连接在柴油供应执行机构(11)上，该柴油供应执行机构(11)的油路输出端连接在所述电子单体泵发动机(1)上，其特征在于：所述转速传感器(2)、油门位置传感器(5)和凸轮轴位置传感器(8)的信号输出端还连接在第二ECU(10’)上，所述发动机上还安装有氧传感器(4)，该氧传感器(4)的信号输出端也连接在所述第 ECU(10’)上； 所述第二ECU(10’)与所述第一ECU(10)双向连接； 所述第二ECU(10’)的输出端组连接在燃气供应执行机构(12)上，该燃气供应执行机构(12)的出口与混合器(13)的燃气入口气路相通，该混合器(13)的空气输入口与大气相通，该混合器(13)的输出口与所述电子单体泵发动机(1)进气总管相通。
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