[实用新型]客车自动活动楼梯无效
申请号: | 200920126683.X | 申请日: | 2009-03-18 |
公开(公告)号: | CN201362212Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 陈志军;罗永前;欧阳海明 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李晓兵;李玉盛 |
地址: | 401331重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型的客车自动活动楼梯在左右两端分别设置了轨道板,通过使用液压装置,控制动力的操作系统可以极大限度的简化,只需一个开关按钮控制,不但结构简单、操作也简便;打破了传统楼梯的局限性,在汽车生产中,楼梯可以单独生产,提高了汽车总体生产效率,也容易进行组装和定期进行维修保养,在整车维修比较困难的情况下,可以将楼梯拆卸后再维修,大大减小了维修的难度;在阶梯状态和升起状态时的翻转都能将楼梯上的污物倾倒在车门外面,使楼梯上残留的泥土等污物自动被清除,提高了客车环境的清洁程度,增加了乘客对客车服务的认可,使客车变得更加豪华尊贵。 | ||
搜索关键词: | 客车 自动 活动 楼梯 | ||
【主权项】:
1、客车自动活动楼梯,包括车体(1)和设置在车体(1)上的液压装置(9),其特征在于,一级踏步板(2)的一端与车体(1)活动连接,一级踏步板(2)的另一端与一级支撑板(3)的一端活动连接,一级支撑板(3)的另一端与二级踏步板(4)的一端活动连接,二级踏步板(4)的另一端与二级支撑板(7)的一端活动连接,二级支撑板(7)的另一端与车体(1)活动连接;在二级踏步板(4)的背面设置有活动铰链(15),液压装置(9)直接与活动铰链(15)连接;一级踏步板(2)与二级踏步板(4)处于水平位置时,一级支撑板(3)与二级支撑板(7)处于垂直位置,一级踏步板(2)、一级支撑板(3)、二级踏步板(4)和二级支撑板(7)组成楼梯的二级台阶。
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