[实用新型]汽车轮速传感器支架无效
申请号: | 200920113858.3 | 申请日: | 2009-02-17 |
公开(公告)号: | CN201364339Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 方兵 | 申请(专利权)人: | 上海万捷汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | G01P1/00 | 分类号: | G01P1/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 311835浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了汽车轮速传感器支架,包括传感器安装盘,传感器安装盘通过车胎螺母连接轮毂,传感器安装盘中心设有传感器轴,传感器轴内固定连接传感器的输出轴,支架还包括固定连接传感器本体的固定座,固定座活络连接一立杆,立杆顶部通过转滑装置活络连接一横杆,横杆一端通过转滑装置活络连接一竖杆,竖杆通过固定装置固定在车身上。本实用新型可以实现精确测量轮速,支架将轮速传感器与车轮轮毂相对固定,且可以抵消车辆在行进过程中车轮相对车身的各种复杂运动,通过支架上各杆的滑动和转动,始终保持轮速传感器与车轮轮毂相对固定,使支架上的传感器本体在车辆运动过程中尽可能地减小其绕输出轴轴心地转动,从而保证测量精度。 | ||
搜索关键词: | 汽车 传感器 支架 | ||
【主权项】:
1、汽车轮速传感器支架,其特征在于:包括传感器安装盘(21),传感器安装盘(21)通过车胎螺母(23)连接轮毂,所述传感器安装盘(21)中心设有传感器轴(211),传感器轴(211)内固定连接传感器的输出轴,所述支架还包括固定连接传感器本体(1)的固定座(24),所述固定座(24)活络连接一立杆(25),所述立杆(25)顶部通过转滑装置(3)活络连接一横杆(26),横杆(26)一端通过所述转滑装置(3)活络连接一竖杆(27),竖杆(27)通过固定装置(4)固定在车身上。
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