[实用新型]减少汽车空压机随气排油量的结构无效
| 申请号： | 200920113382.3 | 申请日： | 2009-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN201368010Y | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 冯志明;王裕仁;王善江 | 申请（专利权）人： | 奉化市天风汽车空压机有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/12 | 分类号： | F04B39/12;F04B39/00 |
| 代理公司： | 宁波奥凯专利事务所 | 代理人： | 白洪长 |
| 地址： | 315511浙江省奉化市尚田*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 涉及汽车空压机零部件的减少汽车空压机随气排油量的结构，该结构包括空压机气缸、活塞环和活塞的改进，其设计要点在于气缸上端部的高度为18～25mm，壁厚为20～30mm，气缸壁最薄处为6～8mm；气缸上部的螺纹孔深度16～30mm；沉孔的深度5～25mm；活塞环的锥面，锥面的倾斜度H/B为0.012～0.017。活塞的裙部构成裙部椭圆，且有锥度，活塞设有裙部槽，泄油孔，避免活塞与气缸在整个圆周上产生不均匀的间隙；活塞裙部槽，增加裙部的弹性。通过对技术方案的改进，使成本较低，有效降低窜油量。减少了汽车空压机随气排油量，达到了节能减排，延长了空压机使用寿命的效果。适用于柴油类汽车空气压缩机的配套。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 汽车 空压机随气排油量 结构 | ||
【主权项】：
1、一种减少汽车空压机随气排油量的结构，该结构包括空压机气缸、活塞环和活塞的改进，其特征在于：气缸上端部(1)的高度为18～25mm，壁厚为20～30mm，气缸壁最薄处(2)为6～8mm；气缸上部的螺纹孔(3)深度16～30mm；沉孔(4)的深度5～25mm；活塞环的锥面，锥面(5)的倾斜度H/B为0.012～0.017。
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