[实用新型]管道全位置自动焊双向夹紧型导轨

摘要

一种管道全位置自动焊双向夹紧型导轨，主要由导轨上半环(1)，导轨下半环(2)，定位块(3)，定位销(4)和紧定螺栓(5)组成，其中：导轨上半环(1)与导轨下半环(2)的连接剖切面采取燕尾型或梯形的形式，并分别在两个半环结合处距离两端面轴向一定位移的圆周上加工定位销(4)进行定位，最后通过紧定螺栓(5)将导轨上半环(1)与导轨下半环(2)连接成一个整体；导轨(6)与焊接小车之间的锁紧采用上下面双向夹紧的锁紧方式，因此导轨本身除了可以制作成厚度较大、刚性较好的刚性导轨外，还可以制作成厚度较小、柔韧度更好、中间联接有加强筋的柔性导轨。焊接小车行走轮(7)的轮缘卡在导轨(6)的两侧或卡在导轨表面的导向槽(64)内；三个定位块(3)沿导轨(6)的周向对称设置，并通过螺栓与导轨(6)连接。本实用新型装拆方便、易于定位，结构合理、重量轻，有一定的强度和硬度，耐磨、耐腐蚀，可以使带有双向夹紧型锁紧机构的管道全位置自动焊接小车沿其稳定运行，并可通过定位块的调节适应不同管径的管道全位置自动焊导轨。

主权项

一种管道全位置自动焊双向夹紧型导轨，主要由导轨上半环(1)，导轨下半环(2)，定位块(3)，定位销(4)和紧定螺栓(5)组成，其特征在于：导轨上半环(1)与导轨下半环(2)的连接剖切面采取燕尾型或梯形的形式，并分别在导轨上半环(1)和导轨下半环(2)结合处距离两端面轴向一定距离的圆周上加工定位销(4)进行定位，最后通过紧定螺栓(5)将导轨上半环(1)与导轨下半环(2)连接成一个整体；导轨(6)与焊接小车采用在导轨(6)上下面双向夹紧的结构形式，焊接小车行走轮(7)的轮缘卡在导轨(6)的两侧或卡在导轨表面的导向槽(64)内，三个定位块(3)沿导轨(6)的周向对称设置，并通过螺栓与导轨(6)连接。