[实用新型]城市轨道交通车辆用辅助供电系统有效
| 申请号： | 200920065735.7 | 申请日： | 2009-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN201457124U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 李耘茏;朱伟健;傅成骏;柳晓峰;高春宏;杨颖 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆用辅助供电系统，包括列车供电母线(1)、辅助电源(2)和隔离三相交流接触器(3)。所述车辆的每节车厢都装有一台辅助电源(2)；该辅助电源与所述供电母线形成并网对列车负载供电；所述供电母线(1)上至少安装有一个隔离三相交流接触器(3)。所述接触器(3)在系统正常运行状态时处于闭合位。所述的辅助电源(2)内部具有控制开关器件。这样如检测到列车母线接地或者短路故障出现，则断开接触器，则其他的辅助电源能正常供电。同样如果任何一台辅助电源本身出现故障，将辅助电源内部的控制开关器件关断，实现其与供电列车母线隔离，从而达到提高列车运营可靠性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道 交通 车辆 辅助 供电系统 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通车辆用辅助供电系统，包括列车供电母线(1)、辅助电源(2)和隔离三相交流接触器(3)，其特征在于：所述轨道交通车辆的每节车厢都装有一台辅助电源(2)，该辅助电源(2)与所述供电母线(1)形成并网对列车负载供电；所述供电母线(1)上至少安装有一个隔离三相交流接触器(3)；所述的隔离三相交流接触器(3)在系统正常运行状态时处于闭合位。
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