[实用新型]双列径向十柱塞马达有效
| 申请号： | 200920061962.2 | 申请日： | 2009-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN201546889U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 张国豪;朱小化;陈观兴;覃华胜;陈昌中 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区中意液压有限公司 |
| 主分类号： | F03C1/04 | 分类号： | F03C1/04;F04B1/04;F15B15/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 刘孟斌 |
| 地址： | 528300 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双列径向十柱塞马达，包括有壳体、偏心轴、缸盖、柱塞缸、柱塞和配油机构等，在偏心轴上的球面和缸盖的球面之间支撑有两列柱塞和柱塞缸，且对应的柱塞和柱塞缸内设置有弹簧，弹簧的两端分别与柱塞缸的球面和缸盖的球面贴紧，以每五个柱塞为一列，由保持环约束在同一个圆周上，使每个柱塞上的球面与偏心轴上的球面贴紧，再因弹簧的作用力是柱塞缸的球面与缸盖的球面贴紧，使偏心轴旋转时柱塞和柱塞缸能自行对中无径向力，柱塞和柱塞缸在静压平衡作用下，使马达处于低摩擦状态运行，柱塞缸内的压力不通过任何机械连接件，而是通过油液压力传递直接作用在偏心轴上，十个柱塞缸中有四个或六个柱塞周期性地通过配油机构分别与进油、回油相连通。此款马达，具有效率高、使用寿命长，低速、高扭矩、大排量的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 径向 柱塞 马达 | ||
【主权项】：
一种双列径向十柱塞马达，其特征是，包括有壳体(33)、偏心轴(1)、缸盖(19)、前端盖(2)、后端盖(22)、前轴承(3)、后轴承(21)、柱塞缸(5)、柱塞(7)、保持环(12、16)、保持环支撑体(15)、配油机构和密封件，在偏心轴(1)上的球面和缸盖(19)的球面之间支撑有两列柱塞(7)和柱塞缸(5)，且对应的柱塞(7)和柱塞缸(5)内设置有弹簧(8)，弹簧(8)的两端分别与柱塞缸(5)的球面和缸盖(19)的球面贴紧，以每五个柱塞(7)为一列，由保持环(12、16)约束在同一个圆周上，使每个柱塞(7)上的球面与偏心轴(1)上的球面贴紧，再因弹簧(8)的作用力使柱塞缸(5)的球面与缸盖(19)的球面贴紧，使偏心轴(2)旋转时柱塞(7)和柱塞缸(5)能自行对中无径向力，柱塞(7)和柱塞缸(5)在静压平衡作用下，使马达处于低摩擦状态运行，柱塞缸(5)内的压力不通过任何机械连接件，而是通过油液压力传递直接作用在偏心轴(1)上，十个柱塞缸中有四个或六个柱塞(7)周期性地通过配油机构分别与进油、回油相连通。
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