[实用新型]凸轮轴车削加工用夹具无效
| 申请号： | 200920041601.1 | 申请日： | 2009-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN201389642Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 张义平;朱学超;周琪珉 | 申请（专利权）人： | 苏州市职业大学;张义平 |
| 主分类号： | B23B5/08 | 分类号： | B23B5/08 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215104江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种凸轮轴车削加工用夹具，包括联接部及位于联接部前端的夹紧定位部，所述联接部的后端与车床连接，所述夹紧定位部的前端与工件顶紧连接，其特征在于：所述夹紧定位部包括一偏心腔体及一顶尖，所述偏心腔体内轴向开设有一容纳待加工凸轮轴一端的偏心通孔，该通孔的偏心量与所述凸轮轴的偏心量相匹配，所述顶尖位于所述通孔内，其尾端与联接部的前端面连接，前端与所述凸轮轴上的顶尖孔顶紧配合，该顶尖的轴线与车床主轴同一轴线。本实用新型由于偏心通孔的偏心量与待加工凸轮轴偏心量匹配，凸轮轴置于通孔内后便实现对凸轮轴的周向定位，并由顶尖顶紧进行轴向、径向定位，定位简便，提高工件加工精度一致性及生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 车削 工用 夹具 | ||
【主权项】：
1.一种凸轮轴车削加工用夹具，包括联接部及位于联接部前端的夹紧定位部，所述联接部的后端与车床连接，所述夹紧定位部的前端与工件顶紧连接，其特征在于：所述夹紧定位部包括一偏心腔体(5)及一顶尖(6)，所述偏心腔体(5)内轴向开设有一容纳待加工凸轮轴(7)一端的偏心通孔(8)，该通孔的偏心量与所述凸轮轴(7)的偏心量相匹配，所述顶尖(6)位于所述通孔内，其尾端与联接部的前端面连接，前端与所述凸轮轴(7)上的顶尖孔顶紧配合，该顶尖(6)的轴线与车床主轴同一轴线。
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