[实用新型]一种轮边减速的液压驱动轮胎压路机驱动桥装置有效
申请号: | 200920032851.9 | 申请日: | 2009-04-28 |
公开(公告)号: | CN201400847Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 韩长太;任擎宇;张学辉 | 申请(专利权)人: | 一拖(洛阳)建筑机械有限公司 |
主分类号: | E01C19/27 | 分类号: | E01C19/27 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471002河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种轮边减速的液压驱动轮胎压路机驱动桥装置,是由,发动机(1)、液压泵(2)、驱动马达(3)、主传动(4)、差速器(5)、驱动桥链轮(6)、链条(7)、驱动轮胎(8)、驱动轮链轮(9)、轮边减速(10)、驱动马达接口(11)、主传动和差速器(12)、支撑板(13)构成;为大吨位液压驱动轮胎压路机传动系统的设计开发提供了一种较好的模式,整机传动效率较高,符合中国国情,具有较好的推广价值和应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 减速 液压 驱动 轮胎 压路机 装置 | ||
【主权项】:
1、一种轮边减速的液压驱动轮胎压路机驱动桥装置,是由,发动机(1)、液压泵(2)、驱动马达(3)、主传动(4)、差速器(5)、驱动桥链轮(6)、链条(7)、驱动轮胎(8)、驱动轮链轮(9)、轮边减速(10)、驱动马达接口(11)、主传动和差速器(12)、支撑板(13)构成;其特征在于:发动机(1)后方设置液压泵(2),液压泵(2)后方设置驱动马达(3),驱动马达(3)后方设置主传动轴(4),主传动(4)轴后方设置差速器(5),差速器(5)下方设置主传动箱(12),传动箱(12)前方设置驱动马达接口(11)与驱动马达(3)后端联接。
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