[发明专利]控制车辆发动机的方法及系统有效
| 申请号： | 200910209372.4 | 申请日： | 2009-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101737223A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | R·D·皮尔西弗;G·苏尔尼拉;N·特拉斯克 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02P5/152 | 分类号： | F02P5/152;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于控制具有多个汽缸的车辆发动机的方法。该方法包含：在发动机怠速期间，将至少一个汽缸的火花正时提前至峰值扭矩正时之前，并且将至少一个汽缸的火花正时延迟至峰值扭矩正时之后；及将火花正时从所述提前的正时朝向所述峰值扭矩正时延迟并且响应减小的发动机转速将火花正时从所述延迟的正时朝向所述峰值扭矩正时提前以维持怠速。通过利用由用于为发动机冷却剂和/或润滑剂增加热量的提前火花正时产生的扭矩储备，可能改善怠速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 发动机 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制具有多汽缸的车辆发动机的方法，包含：在发动机怠速期间，提前至少一个汽缸的火花正时到峰值扭矩正时之前，并且响应发动机转速下降从所述提前的正时向着所述峰值扭矩正时延迟火花正时以维持怠速。
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