[发明专利]一种光伏汽车充电控制方法及系统无效
申请号: | 200910207054.4 | 申请日: | 2009-10-27 |
公开(公告)号: | CN101826641A | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 王士元 | 申请(专利权)人: | 英利能源(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H02J7/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波;逯长明 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及新能源汽车技术领域,公开了一种光伏汽车充电控制方法,用于控制光伏电池、发电机向蓄电池充电,其包括:检测光伏电池的电压;判断所述光伏电池的电压是否小于蓄电池的充电电压,若所述光伏电池的电压不小于蓄电池的充电电压,则控制光伏电池对蓄电池进行充电,若所述光伏电池的电压小于蓄电池的充电电压,则控制发电机对蓄电池进行充电。光伏电池的发电量较大时采用光伏电池对蓄电池进行充电,光伏电池的发电量不能满足蓄电池的充电要求时,采用发电机对蓄电池进行充电,既可以降低油耗、降低汽车的使用成本,又能保证汽车在任何情况下均能正常工作。本发明还公开了一种光伏汽车充电控制系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电 控制 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种光伏汽车充电控制方法,用于控制光伏电池、发电机向蓄电池充电,其特征在于,包括:步骤A、检测光伏电池的电压;步骤B、判断所述光伏电池的电压是否小于蓄电池的充电电压,若所述光伏电池的电压不小于蓄电池的充电电压,则进入步骤C;若所述光伏电池的电压小于蓄电池的充电电压,则进入步骤D;步骤C、控制光伏电池对蓄电池进行充电;步骤D、控制发电机对蓄电池进行充电。
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