[发明专利]一种纯电动公交车用电池管理系统有效
申请号: | 200910192570.4 | 申请日: | 2009-09-21 |
公开(公告)号: | CN101692583A | 公开(公告)日: | 2010-04-07 |
发明(设计)人: | 冯大明;刘飞;阮旭松;张维戈;王占国;文锋 | 申请(专利权)人: | 惠州市亿能电子有限公司;北京交通大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G01R31/36 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 |
地址: | 516008 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及电动汽车电池管理系统技术领域。一种纯电动公交车用电池管理系统,具有车载运行、整车应急充电和快速更换3种工作模式,该系统主要包括主控模块、检测模块、手持设备、监控计算机和车载电池组。电池管理系统能够将获取处理后的实时电池状态、车载电池组的详细信息传递给整车控制器、车载仪表、监控计算机在线监控;在整车应急充电和快速更换模式下,电池管理系统能够与充电设备进行数据交互,实现安全充电。本系统还配置了手持设备,可以实现单箱电池电压的采集及检测模块的调试和故障诊断。该电池管理系统通信功能强大,充电管理完善,辅助设备齐全,具有较高的安全性、可靠性和稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 公交车 用电 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种纯电动公交车用电池管理系统,其特征在于包括主控模块、检测模块、监控计算机和车载电池组,所述主控模块可以通过通信接口与车辆控制器、车载仪表以及充电设备通信,主控模块将获取的实时电池状态、车载电池组的详细信息传输到监控计算机、车辆控制器、车载仪表,所述检测模块、主控模块还可将充电过程所需的信息发送至充电设备,实现充电过程的安全和优化,该电池管理系统通过集散式通信结构可实现车载运行模式、整车应急充电模式和快速更换模式三种工作模式。
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