[发明专利]摩托车二次补气阀支架安装结构无效
| 申请号： | 200910191444.7 | 申请日： | 2009-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN101704391A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 骆思勇;郭伟 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J99/00 | 分类号： | B62J99/00;B60K13/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车二次补气阀支架安装结构，包括支架(1)和车架前主管(2)，其中支架(1)为矩形平板结构，该支架(1)的一条长边与车架前主管(2)相焊接，在所述支架(1)上通过冲压形成有搭块(3)，该搭块(3)为矩形，搭块(3)的一条长边与支架(1)的板面相连，搭块(3)的其余三边与支架(1)的板面之间均具有间隙，且搭块(3)的另一条长边焊接在车架前主管(2)上。本发明通过在支架上冲压出搭块再焊接到车架前主管上，既增强了支架与车架前主管之间连接的牢靠性，又大大增加了结构强度，能有效防止二次补气阀支架变形和走样。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 二次 气阀 支架 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车二次补气阀支架安装结构，包括支架(1)和车架前主管(2)，其中支架(1)为矩形平板结构，该支架(1)的一条长边与车架前主管(2)相焊接，其特征在于：在所述支架(1)上通过冲压形成有搭块(3)，该搭块(3)与车架前主管(2)相焊接。
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