[发明专利]电动汽车用轮内电机无效
| 申请号： | 200910162921.7 | 申请日： | 2009-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101992681A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张明 | 申请（专利权）人： | 张明 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100026 北京市朝阳区朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明有关一种电动汽车驱动电机的安装设计使用方法。该设计中，将传统上安装于电动汽车车身内引擎舱里的驱动电机经过防水防尘封装，增加刹车动力回收能力后，直接安装在电动汽车的轮胎及轮毂内侧形成的空间里，位于轮胎与车身悬挂的连接之间的位置，直接用于驱动车轮转动，并且保留传统的盘式或鼓式刹车安装位置。这样就大大简化了电动汽车的驱动结构以及内部框架结构，有效地简化了电动汽车的设计，减少了维修保养的难度，提升了传动效率，也为大容量电池的安装留下了足够充裕的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用轮内 电机 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动电机的安装设计使用方法，其特征在于，使用该设计的电动汽车，汽车的驱动电机经封装后，安装在电动汽车的轮胎与轮毂内侧形成的空间里，位于轮毂与车身悬挂的连接之间的位置，用于驱动车轮转动。
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