[发明专利]全体能车无效
| 申请号： | 200910158508.3 | 申请日： | 2009-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN101941488A | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 黄文弘 | 申请（专利权）人： | 连邦实业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K3/02 | 分类号： | B62K3/02;B62M1/12;B62M1/16 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明是提供一种全体能车，包含一车体，所述的车体前端设一立管，所述的立管插设一前叉以供前轮架设，车体后端则设有座垫、脚踏驱动装置以及后轮；一握持装置，所述的握持装置底端以一连杆与前叉形成枢设，令握持装置可以连杆为转轴进行前后摆动，所述的握持装置并可带动前叉与前轮同步左右转动；以及一前轮驱动装置，所述的前轮驱动装置介于握持装置与前轮之间且三者形成连结状态；凭借之，当握持装置被操作向前摆动时，即可通过前轮驱动装置带动前轮转动并驱动车体前进，以具有手脚并用驱动或单独以手或脚驱动等多种驱动状态，以及提升全身运动量的优点以及功效。 | ||
| 搜索关键词： | 体能 | ||
【主权项】：
一种全体能车，其特征在于，包含：一车体，所述的车体前端设一立管，所述的立管插设一前叉以供前轮架设，车体后端则设有座垫、脚踏驱动装置以及后轮；一握持装置，所述的握持装置具有一对握柄，握持装置底端以一横向连杆与前叉形成枢设状态，令握持装置可以连杆为转轴前后摆动，所述的握持装置并可带动前叉与前轮同步左右转动；以及一前轮驱动装置，所述的前轮驱动装置介于握持装置与前轮之间，且与握持装置以及前轮形成连结状态；当操作握持装置向前摆动时，即可通过前轮驱动装置带动前轮转动，继而驱动车体前进。
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