[发明专利]一种汽车子午线轮胎模具表面纳米化的方法无效
| 申请号： | 200910132220.9 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN101549480A | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 郑向新;揭晓华;于能;麦永津;刘莉莉 | 申请（专利权）人： | 广东巨轮模具股份有限公司;广东工业大学 |
| 主分类号： | B24C1/10 | 分类号： | B24C1/10;B24C3/32;B24C5/00;B24C7/00;B24C9/00;B24C11/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 515500广东省揭*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车子午线轮胎模具表面纳米化的方法，在普通气动喷丸设备上增加了一个增压罐，使喷丸压力在0.1～0.7MPa范围内可调，以加压气流作为载体，携带直径为0.50～1.5mm的钢丸以极高的动能轰击轮胎模具型腔表面，由于钢丸数目十分巨大，并且重复轰击，使轮胎模具表面发生强烈塑性变形，晶粒细化直至纳米量级；经增压喷丸纳米化后的汽车子午线轮胎模具表面的硬度、耐磨性、耐腐蚀性比未经纳米化处理的模具有明显的提高，从而使轮胎模具的使用寿命提高2～3倍。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 子午线 轮胎 模具 表面 纳米 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车子午线轮胎模具表面纳米化的方法，其特征在于：在普通气动喷丸设备上增加了一个增压罐，使喷丸压力在0.1～0.7MPa范围内可调，以加压气流作为载体，携带直径为0.50～1.5mm的钢丸以极高的动能轰击轮胎模具型腔表面，由于钢丸数目十分巨大，并且重复轰击，使轮胎模具表面发生强烈塑性变形，晶粒细化直至纳米量级。
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