[发明专利]一种高效混流涡轮

摘要

一种高效混流涡轮，适用于船用以及陆用柴油机涡轮增压器；目的是提高内燃机涡轮增压有效性；本发明包括涡轮叶片、轮毂和轮盘；轮盘为半开式轮盘；涡轮叶片的叶型曲线采用双方程模式；沿涡轮轴线方向座标如右式，式中：c₁、b₂、c₂为方程待定系数，由叶片最大轴向高度Zm、涡轮出口平均直径D_2p上的叶片安装角β_2p和叶片包路角θ_b来确定，对于混流涡轮，一般的，Zm/D_1P＝0.4～0.5，β_2p＝30～40°；θ_b＝360°/叶片数+2～5°；D_1P为涡轮进口平均直径，D_2P＝[(D²+D_o²)/2]^0.5；p₁、p₂、q₂为方程指数，其值影响叶型曲线的曲率变化规律，一般为1.8～3.0。

主权项

1、一种高效混流涡轮，其特征是包括涡轮叶片、轮毂和轮盘；轮盘为半开式轮盘；涡轮叶片数为十二片，叶片的叶型曲线采用双方程模式，即：沿涡轮轴线方向座标Z＝0～15.3[mm]，$\mathrm{\θ}=C_1*{\left(\frac{15.3-Z}{15.3}\right)}^{{(Z/2)}^{p_1}}---\left(1\right)$Z＝15.3～70[mm]，$\mathrm{\θ}=C_2\{1-{[1-{\left(\frac{Z-15.3}{b_2}\right)}^{p_2}]}^{\frac{1}{q_2}}\}---\left(2\right)$式中：θ为圆周角[弧度]；c1、b2、c2为方程待定系数，由叶片最大轴向高度Zm、涡轮出口平均直径D2p上的叶片安装角β2p和叶片包路角θb来确定，对于混流涡轮，一般的，Zm/D1P＝0.4～0.5，β2p＝30～40°；D1P为涡轮进口平均直径，D2P＝[(D2+Do2)/2]0.5；p1、p2、q2为方程指数，其值影响叶型曲线的曲率变化规律，一般为1.8～3.0。