[发明专利]动车组列车牵引变压器系统冷却风机无效
| 申请号： | 200910043313.4 | 申请日： | 2009-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN101699075A | 公开（公告）日： | 2010-04-28 |
| 发明（设计）人： | 王一棣;吴建成;刘立明;陈文;唐灵芝 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D29/32;F04D29/38;F04D29/52;F04D29/02;H01F27/08 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 刘勋阶 |
| 地址： | 421005 湖南省衡阳市石*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种动车组列车牵引变压器系统冷却风机，其包括风机壳(1)、导流风叶轮(2)、电机(3)、进风口动叶轮(4)和出风口动叶轮(5)；导流风叶轮(2)固定安装在风机壳(1)内，电机(3)安装在导流风叶轮(2)的轮毂内，电机(3)的转动输出轴(31)从电机体的两端伸出；进风口动叶轮(4)安装在电机(3)的转动输出轴(31)的靠近进风口(11)的一端并位于风机壳(1)内；出风口动叶轮(5)安装在电机(3)的转动输出轴(31)的靠近出风口(12)的另一端并位于风机壳(1)内。本发明风力足，风机尺过小，其特别适合于时速三百公里以上动车组列车牵引变压器系统的冷却散热使用。 | ||
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【主权项】：
一种动车组列车牵引变压器系统冷却风机，其包括风机壳(1)、导流风叶轮(2)和电机(3)、其特征是：其还包括进风口动叶轮(4)和出风口动叶轮(5)；导流风叶轮(2)固定安装在风机壳(1)内，电机(3)安装在导流风叶轮(2)的轮毂内，电机(3)的转动输出轴(31)从电机体的两端伸出；进风口动叶轮(4)安装在电机(3)的转动输出轴(31)的靠近进风口(11)的一端并位于风机壳(1)内；出风口动叶轮(5)安装在电机(3)的转动输出轴(31)的靠近出风口(12)的另一端并位于风机壳(1)内，进风口动叶轮(4)和出风口动叶轮(5)的叶片方向一致。
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