[发明专利]一种确定城市道路等级配置的方法无效
| 申请号： | 200910033253.8 | 申请日： | 2009-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN101576991A | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 王炜;周文竹 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06Q50/00 | 分类号： | G06Q50/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 张惠忠 |
| 地址： | 21009*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种确定城市道路等级配置的方法，用于确定城市道路的等级配置比例，首先确定多种交通方式对道路等级配置影响的微观分担率模型中的参数，且所述的交通方式至少包括小汽车、摩托车、公交车三种机动车交通方式；然后，根据各交通方式的优势出行距离与各等级道路承担的出行距离耦合关系，以获取各交通方式在各等级道路上的出行距离，最终获得适宜各交通方式的道路等级配置比例；由此知，本发明所述的技术方案，具有兼顾各类机动车交通方式的全面性、考虑各类机动车的优势出行距离与各等级道路承担的出行距离耦合关系的客观科学性等特点，即运用本发明所述的方法进行城市道路等级配置更具合理性，达到资源的有效利用，方便人们出行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 确定 城市道路 等级 配置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种确定城市道路等级配置的方法，其特征在于，该确定城市道路等级配置的方法用于确定各等级道路的等级配置比例，其首先确定多种交通方式对道路等级配置影响的微观分担率模型中的参数，所述的交通方式至少包括小汽车、摩托车、公交车三种机动车交通方式；然后根据各交通方式的优势出行距离与各等级道路承担的出行距离耦合关系，获取各交通方式在各等级道路上的出行距离；最后根据各交通方式对应的微观分担率模型以及每一种交通方式在各等级道路上的出行距离，确定各交通方式在各等级道路的出行需求周转量以及各等级道路供给各交通方式的车道里程，以获取适宜各交通方式的道路等级配置比例。
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