[实用新型]一种车用电激磁行星减速式发动机起动器

摘要

本实用新型涉及一种车用电激磁行星式发动机起动器，主要结构由电激磁机构、直流电机、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、绝缘块、接线柱、驱动轴组成，采用电激磁+直流电机+行星减速器+驱动机构相结合的结构设计，以大幅度提高发动机的起动力矩，外部采用隔爆结构，内部采用24V电磁场、直流电机联接，行星减速器的传动速比为4.727∶1，减速后通过拨叉机构与电磁铁联接，同时通过驱动轴、输出齿轮与发动机的联接齿轮啮合联接，转换后起动力矩≥80Nm，比汽马达、常规电机的起动力矩可提高50％，起动迅速有力，此装置设计合理，结构紧凑，操作使用方便，是理想的四缸和六缸以上的大功率防爆车辆发动机的起动装置。

主权项

1、一种车用电激磁行星减速式发动机起动器，其特征在于：主要结构由：电激磁机构、直流电机机构、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、磁铁轴、磁铁接线盒、接线柱、接线盒盖、绝缘套、直流电机、电机换向器、电机接线盒、驱动轴、输出齿轮、拨叉架、拨叉、杠杆轴、端盖、螺栓、密封圈、绝缘套组成；电磁铁壳体(1)左部联接磁铁接线盒(5)，磁铁接线盒(5)左部联接接线盒盖(19)，电磁铁壳体(1)、磁铁接线盒(5)、接线盒盖(19)由螺栓(61)连为一体并固定，接线盒盖(19)左部为绝缘套(20)、接线口(21)，接线口(21)与汽车的直流电源电平联接；在电磁铁壳体(1)的下部为直流电机(26)，直流电机(26)中间为电机轴(28)，在直流电机(26)的左部为电机接线盒(29)，直流电机(26)、电机接线盒(29)左外部联接电机接线盒盖(56)，电机轴(28)深入电机接线盒(29)内，并由轴承(37)、螺栓(62)固定，直流电机(26)侧部设有调整螺栓(36)；直流电机(26)右部为隔板(39)，隔板(39)右部为行星减速器(40)，行星减速器(40)右部通过花键(46)与驱动轴(50)联接；在驱动轴(50)上设置拨叉架(47)、拨叉轴(54)，拨叉架(47)左部设有档板(51)、右部设有档板(52)；电磁铁壳体(1)与直流电机(26)、行星减速器(40)之间为右端盖上的内垫块(25)；电磁铁壳体(1)与直流电机(26)右外部由右端盖(57)盖住，并由螺栓(63)固定；右端盖(57)右部套在驱动轴(50)上，并由轴承(38)固定、唇形密封圈(72)密封；驱动轴(50)右外部装有齿轮轴(79)、输出齿轮(55)，输出齿轮(55)与汽车发动机的联接齿轮啮合联接；电机轴(28)、行星减速器(40)的太阳轮轴(74)、驱动轴(50)通过花键(46、53)互为联接，两端由轴承(37、38)固定定位；拨叉架(47)通过拨叉轴(54)固定在驱动轴(50)上，同时联接拨叉(48)，拨叉(48)与磁铁轴(4)联接，并由拨叉块(77)限位，中间通过杠杆轴(49)做摆动动作；电磁铁壳体(1)与右端盖(57)之间设有密封垫(65)，右端盖(57)、内垫块(25)与直流电机(26)之间设有密封垫(66)，在直流电机(26)与电机接线盒(29)之间设有密封垫(67)，在电磁铁壳体(1)与磁铁接线盒(5)之间设有密封垫(68)，在磁铁接线盒(5)与接线盒盖(19)之间设有密封垫(69)，在磁铁接线盒(5)与电机接线盒(29)之间设有密封垫(73)。