[实用新型]负载反馈优先控制多路阀

摘要

负载反馈优先控制多路阀，其特征是在P进油口与通往转向器工作口的PF分流口以及工作片进油腔之间设置滑阀，滑阀具有如下状态位：滑阀处在左侧位上，P进油口通过滑阀和LS反馈油口以小流量通过转向器与回油箱连通，P进油口和工作片油腔连通，并与PF分流口阻断；滑阀处在右侧位上，P进油口通过滑阀和LS反馈油口与PF分流口连通；滑阀处在中间位上，P进油口通过滑阀和LS反馈油口以分流油液一路与工作油腔连通，另一路与PF分流口连通。本实用新型将已有集成在油泵中的优先阀集成到多路阀中，可减小泵的体积，避免系统温度过高，提高系统使用的可靠性，并节约能源。

主权项

1、负载反馈优先控制多路阀，其特征是在P进油口(8)与通往转向器工作口的PF分流口(10)以及工作片进油腔(6)之间设置滑阀(9)，所述滑阀(9)具有如下状态位：滑阀(9)处在左侧位上，P进油口(8)依次通过滑阀(9)、b节流件(7)、a节流件(3)和LS反馈油口(2)以小流量通过转向器与回油箱连通，P进油口(8)和工作片油腔(6)连通；并与PF分流口(10)阻断；滑阀(9)处在右侧位上，所述P进油口(8)依次通过滑阀(9)、b节流件(7)、a节流件(3)和LS反馈油口(2)与PF分流口(10)连通；滑阀(9)处在中间位上，所述P进油口(8)依次通过滑阀(9)、b节流件(7)、a节流件(3)和LS反馈油口(2)以分流油液一路与工作油腔(6)连通，另一路与PF分流口(10)连通。