[实用新型]一种汽车减振器用推力角接触球轴承有效
| 申请号： | 200820208469.4 | 申请日： | 2008-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201322048Y | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 安洪元;郭长建;刘铁影;白雪峰;高向阳 | 申请（专利权）人： | 上海人本集团有限公司;上海思博特轴承技术研发有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/38 | 分类号： | F16C33/38;F16C33/66;F16C33/64;F16C19/08 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 叶克英 |
| 地址： | 201411上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新结构汽车减振器用推力角接触球轴承。包括轴圈、座圈、钢球、保持架，密封圈及外罩，其特征在于：轴圈嵌套在座圈内，轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠，在轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠交缝处有密封圈，保持架和钢球位于轴圈和座圈的嵌套间隙间，在轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠交缝处的密封圈外套压有紧固外罩。在轴圈和座圈接触钢球的滚道上有一热处理层。本实用新型的优点是优化了轴承结构，大大降低了轴承的摩擦扭距；加工简单，密封性能良好；进一步提升了轴承承受冲击载荷的能力；对滚道采用特殊热处理，从而提高了轴承的寿命；优化了保持架的结构，使保持架对钢球精确引导，保证了轴承旋转灵活，又减轻的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 推力 接触 球轴承 | ||
【主权项】：
1、一种新结构减震器用推力角接触球轴承，包括轴圈、座圈、钢球、保持架，密封圈及外罩，其特征在于：轴圈嵌套在座圈内，轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠，在轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠交缝处有密封圈，保持架和钢球位于轴圈和座圈的嵌套间隙间，在轴圈的外沿边与座圈的外沿边相叠交缝处的密封圈外套压有紧固外罩。
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