[实用新型]发动机自进角可调两次高能电子点火装置无效
| 申请号： | 200820187607.5 | 申请日： | 2008-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN201250745Y | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 杜永源;郝金光;张爱平;吕良 | 申请（专利权）人： | 吕良 |
| 主分类号： | F02P3/04 | 分类号： | F02P3/04;F02P5/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264000山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型是一种发动机自进角可调两次高能电子点火装置，其中的点火电路包括并联而成的一次放电电路和二次放电电路，一次放电电路由可控硅(S1)、储能电容(C1)和高压变压器(T1)的初级线圈串联而成；二次放电电路与高压变压器(T1)的次级线圈相连；桥式电路(B)的输出端通过D4二极管与一次放电电路的输入端相连；桥式电路(B)的输出端通过D3二极管与二次放电电路的输入端相连；高压变压器(T1)的初级线圈通过D1二极管与火花塞一端相连，二次放电电路通过D2二极管也与火花塞的该端相连。通过两次放电，提高了发动机点火的可靠性和发动机燃料的燃烧效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可调 两次 高能 电子 点火装置 | ||
【主权项】：
1、一种发动机自进角可调两次高能电子点火装置，主要由升压电路(2)和点火电路组成，点火电路连接发动机的火花塞(5)，升压电路(2)包括连接有蓄电池(1)的升压变压器(T)，其特征是：所述点火电路包括并联而成的一次放电电路(4)和二次放电电路(3)，其中，一次放电电路(4)由可控硅(S1)、储能电容(C1)和高压变压器(T1)的初级线圈串联而成；二次放电电路与高压变压器(T1)的次级线圈相连；还包括输入端与升压变压器(T)的次级线圈相连的桥式电路(B)，桥式电路(B)的输出端通过D4二极管与一次放电电路(4)的输入端相连；桥式电路(B)的输出端通过D3二极管与二次放电电路(3)的输入端相连；高压变压器(T1)的初级线圈通过D1二极管与火花塞(5)一端相连，二次放电电路(3)通过D2二极管也与火花塞(5)的该端相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吕良，未经吕良许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820187607.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电瓶固定装置
- 下一篇：光盘自动化纸袋包装设备
