[实用新型]动力电池组无效
| 申请号： | 200820179656.4 | 申请日： | 2008-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN201364917Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 郑卫鑫;朱建华;潘丽英 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;徐曾美 |
| 地址： | 518118广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种连接可靠并且电力输出性能良好的动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(5)，所述多个单体电池(5)之间通过电极端子(1，2)串联或并联连接，所述电极端子(1，2)为片状体，所述电极端子(1，2)之间通过具有缓冲功能的中间连接件(3)进行连接，并且所述电极端子(1，2)与中间连接件(3)的连接关系为贴合连接。该具有缓冲功能的中间连接件(3)在电极端子(1，2)受到载荷撞击时，能够缓冲应力，保证电极端子(1，2)的可靠连接。此外，本实用新型还可通过使中间连接件(3)采用记忆合金材料或双金属片结构，使得在动力电池组过热时具有自动断开功能。本实用新型主要用于电动/混合动力车。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 电池组 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(5)，所述多个单体电池(5)之间通过电极端子(1，2)串联或并联连接，所述电极端子(1，2)为片状体，其特征在于，所述电极端子(1，2)之间通过具有缓冲功能的中间连接件(3)进行连接，并且所述电极端子(1，2)与中间连接件(3)的连接关系为贴合连接。
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